B : Lebar Kapal T : Draft Kapal koefisien block ini memperlihatkan bentuk badan kapal, bisa gemuk atau ramping. 2. Koefisien Midship (CM) Koefisien midship adalah perbandingan luasan gading besar yang terendam air dengan lebar kapal (B) dan Tinggi kapal. Yang dimaksud gadinng besar jika di dalam satu kapal terdapat muatan yang banyak. 1. Panjang keseluruhan kapal (LOA/ LengthOver All) Dengan cara mengukur kapal mulai dari ujung terluar buritan sampai dengan ujung terluar haluan kapal. 2. Depth. Dengan cara mengukur kapal mulai dari lunas kapal sampai dengan deck. 3. Draft. Di ukur mulai dari tinggi badan kapal sampai water line. Squat Kapal = 0,052 x 150 x (20/√9,8) = 1,76 m. Dari contoh perhitungan di atas, diketahui bahwa kapal dengan panjang garis air 150 meter dan bergerak dengan kecepatan 20 knot akan mengalami squat kapal sebesar 1,76 meter. 2. Cara Menghitung Air Draft Kapal ‘Oke soba angsing aa kita ke pembatasan Kall ini ya cara menghtcung alr raf, menentkant ‘maksinial draft. dan high draft sees sn angat sda soba tap kala eta itl tb sna ae sad sult jugs bat saya ras seamua massa akan jad sama kan sobat, ala ia ta au beat Semuumya akan jadi slit. rpi kala kita sudo tam mak Beberapa hal yang perlu diketahui sebelum melakukan perhitungan stabilitas kapal yaitu: 1. Berat benaman (isi kotor) atau displasemen adalah jumlah ton air yang dipindahkan oleh bagian kapal yang tenggelam dalam air. 2. Berat kapal kosong (Light Displacement/LWT) yaitu berat kapal kosong termasuk mesin dan alat-alat yang melekat pada kapal. 3. Satu putaran per menit (rpm) = 60 putaran/detik = 60 rps, tetapi satu putaran per detik = 2 X pi radian per detik. Jadi daya dalam Joule per sekon dari peralatan yang berotasi, menghasilkan torsi, L, dan berotasi dengan kelajuan S rpm, adalah. Daya = S/60 X (2 pi) X L dalam J/s dan seperti yang ditulis sebelumnya, untuk mengubahnya menjadi .

cara menghitung air draft kapal